Afstelgereedschap voor BDP, tandflankspeling en tussentandwiel 3.0 TDI – (vergelijkbaar met 2068A incl. adapter)

Omschrijving

Dit traditionele afstelgereedschap werd voorheen veelvuldig gebruikt bij oudere VAG-voertuigen om het BDP (Bovenste Dode Punt) te bepalen bij gedemonteerde versnellingsbak. Tegenwoordig wordt dit gereedschap opnieuw ingezet voor de EA897 generatie 1 & 2 V6 TDI Common Rail motoren. Het dient nu specifiek voor het inmeten en afstellen van het tussentandwiel en daarmee de nauwkeurige afstelling van de nokkenassen.

Bij deze motoren bevindt de distributieketting zich aan de achterzijde. De vier nokkenassen worden via een tandwielaandrijving door dit tussentandwiel aangedreven. Bij motorreparaties of afstelwerkzaamheden aan de tussenaandrijving is dit gereedschap (te gebruiken als 2068A) onmisbaar. Met de meegeleverde adapter wordt het hulpstuk op de cilinderkop gemonteerd en op de basismarkering afgesteld.

Kenmerken:

  • De procedure is identiek voor cilinderbank 1 (rechts) en bank 2 (links).

  • Geschikt voor zowel het bepalen van het BDP als het afstellen van de tandflankspeling.

  • Inclusief adapter voor montage op het motorblok/cilinderkop.

BELANGRIJKE OPMERKING:

Op de flens van het tussentandwiel bevindt zich een pijlmarkering. De excentrische schijf heeft een halfronde uitsparing en (afhankelijk van het modeljaar) een lijnmarkering. Als deze lijnmarkering ontbreekt, dient u deze zelf aan te brengen op exact 5,2 mm rechts van het midden van de halfronde uitsparing.

Werkwijze (beknopt):

  1. Nokkenasketting is gedemonteerd, nokkenassen zijn geplaatst.

  2. Inlaatnokkenassen op BDP vergrendelen (met justeerpen, vgl. T10060A).

  3. Tandflankspeling fixeren (met justeerpen, vgl. T40313); tanden moeten in één lijn liggen.

  4. De pijl op de flens moet parallel lopen met de rand van de cilinderkop (op circa 8 uur). Lijn de halfronde uitsparing van de excenterschijf hierop uit.

  5. Draai de excenterschijf handmatig linksom (tegen de klok in) tot de aanslag.

  6. Monteer het afstelgereedschap en stel de punt in op de nieuwe positie van de uitsparing.

  7. Draai de excenterschijf rechtsom (met de klok mee) tot de punt exact samenvalt met de lijnmarkering. Zet de schijf vast.

Geschikt voor de volgende voertuigen:

Alle oudere Audi, Seat, Skoda, Porsche en VW modellen met BDP-markering op het vliegwiel.

Specifiek voor 3.0 liter TDI met motorcodes: CRTC, CRTF, CRTE, CRTD, CSWB, CTCB, CVMD, CVZA, CUEA, CZVA, CZVB, CZVC, CZVF, CZZA, CZZB, DCPC, DCPE, DDVB, DDVC, DDVE, DDVF, DHXA, DHXC.

Inhoud levering:

  • 1 x Afstelgereedschap voor BDP en tandflankspeling (vergelijkbaar met VAG 2068A, Seat U-20010, Skoda MP1-313).

  • 1 x Adapter voor bevestiging op het V6 TDI motorblok.

Productformulier

SKU: XXL-121585

Niet op voorraad

    €57,40  €43,75 Incl. BTW

      Veilige betaalmethoden:

      Apple Pay Bancontact Google Pay iDEAL Wero Klarna Maestro Mastercard Shop Pay Union Pay Visa

      Omschrijving

      Dit traditionele afstelgereedschap werd voorheen veelvuldig gebruikt bij oudere VAG-voertuigen om het BDP (Bovenste Dode Punt) te bepalen bij gedemonteerde versnellingsbak. Tegenwoordig wordt dit gereedschap opnieuw ingezet voor de EA897 generatie 1 & 2 V6 TDI Common Rail motoren. Het dient nu specifiek voor het inmeten en afstellen van het tussentandwiel en daarmee de nauwkeurige afstelling van de nokkenassen.

      Bij deze motoren bevindt de distributieketting zich aan de achterzijde. De vier nokkenassen worden via een tandwielaandrijving door dit tussentandwiel aangedreven. Bij motorreparaties of afstelwerkzaamheden aan de tussenaandrijving is dit gereedschap (te gebruiken als 2068A) onmisbaar. Met de meegeleverde adapter wordt het hulpstuk op de cilinderkop gemonteerd en op de basismarkering afgesteld.

      Kenmerken:

      • De procedure is identiek voor cilinderbank 1 (rechts) en bank 2 (links).

      • Geschikt voor zowel het bepalen van het BDP als het afstellen van de tandflankspeling.

      • Inclusief adapter voor montage op het motorblok/cilinderkop.

      BELANGRIJKE OPMERKING:

      Op de flens van het tussentandwiel bevindt zich een pijlmarkering. De excentrische schijf heeft een halfronde uitsparing en (afhankelijk van het modeljaar) een lijnmarkering. Als deze lijnmarkering ontbreekt, dient u deze zelf aan te brengen op exact 5,2 mm rechts van het midden van de halfronde uitsparing.

      Werkwijze (beknopt):

      1. Nokkenasketting is gedemonteerd, nokkenassen zijn geplaatst.

      2. Inlaatnokkenassen op BDP vergrendelen (met justeerpen, vgl. T10060A).

      3. Tandflankspeling fixeren (met justeerpen, vgl. T40313); tanden moeten in één lijn liggen.

      4. De pijl op de flens moet parallel lopen met de rand van de cilinderkop (op circa 8 uur). Lijn de halfronde uitsparing van de excenterschijf hierop uit.

      5. Draai de excenterschijf handmatig linksom (tegen de klok in) tot de aanslag.

      6. Monteer het afstelgereedschap en stel de punt in op de nieuwe positie van de uitsparing.

      7. Draai de excenterschijf rechtsom (met de klok mee) tot de punt exact samenvalt met de lijnmarkering. Zet de schijf vast.

      Geschikt voor de volgende voertuigen:

      Alle oudere Audi, Seat, Skoda, Porsche en VW modellen met BDP-markering op het vliegwiel.

      Specifiek voor 3.0 liter TDI met motorcodes: CRTC, CRTF, CRTE, CRTD, CSWB, CTCB, CVMD, CVZA, CUEA, CZVA, CZVB, CZVC, CZVF, CZZA, CZZB, DCPC, DCPE, DDVB, DDVC, DDVE, DDVF, DHXA, DHXC.

      Inhoud levering:

      • 1 x Afstelgereedschap voor BDP en tandflankspeling (vergelijkbaar met VAG 2068A, Seat U-20010, Skoda MP1-313).

      • 1 x Adapter voor bevestiging op het V6 TDI motorblok.





      Recent bekeken producten

        Login

        Wachtwoord vergeten?

        Heb je nog geen account?
        Maak gratis een account aan en geniet van vele voordelen.